幕燕风景名胜区
幕燕风景名胜区门票价格：待定
开放时间：8：00—18：00
幕燕风景名胜区旅游指南：公交车：南京市公交车均为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。详细线路见南京市区主要旅游公交线路一览表。南京市公交车编号规律：1-159路为市区线路；301-318为市区支线，采用小型巴士；801-820为市区的夜宵线；游字开头的为市区旅游线；601-631为浦口区、六合区公交线；区字开头为江宁区内公交线，夜字开头为江宁区内公交夜宵线；文字线路为连接市区和郊区的郊区线路。出租车：主要车型为捷达，桑塔纳，富康，起价8元/3公里。超过3公里，每公里单价2.4元，夜间为2.7元。不过南京出租车的等候时间不计费，纯粹按照里程数来计算。南京有不少租车公司，价格依车型不等，如最大的中北汽车租赁公司：普桑车为220元/日；豪桑车为260元/日，日基本里程300公里。地铁：2005年9月开始，南京开通新的地铁线路，地铁首班车6：30，周一至周四末班车22：00，周五至周日迈皋桥至小行段两端末班车延至晚22：30，小行至奥体段仍为22：00。间隔10分钟，票价2元起，最高4元。其中地铁一号线已经贯通站点由北向南依次为：迈皋桥、红山动物园、南京火车站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、小行、中胜、元通、奥体中心。
幕燕风景名胜区景点介绍：幕燕（幕府山－－燕子矶）风景名胜区西起上元门，东到燕子矶，北临长江，南至纬一路，总面积10500多亩。坐拥“金陵四十八景”中的六景：幕府登高、达摩古洞、燕矶夕照、永济江流、嘉善闻经及化龙丽地。此外，它还拥有市级文物景点陶行知墓、燕子矶和头台洞。幕府山，幕燕风景名胜区的主要组成部分，南京的珍贵“绿肺”。几十年前，它曾经郁郁葱葱。上世纪50年代开始，开山采石的炮声在此响起，此后炮声越来越密集，仅规模较大、“长采不懈”的采石场就达9家之多。随着一车车石料运出山外，幕府山变得满目疮痍。南京市委、市政府对此引起高度重视，至2001年痛下决心关闭了所有采石场。此前的1998年即启动“幕府山综合治理工程”，提出还其青山绿野，秀丽风光，并规划把幕府山－－燕子矶建成风景名胜区。幕燕风景名胜区管理处随之成立，启动幕府山植被恢复工程。7年来，园林工作者们经常腰系绳索悬于百米峭壁间，凿石开槽，填土植树。至今，幕府山植被恢复工程已进行七期，共种植90多个品种的乔灌木184万多株，恢复植被175万平方米，回填土方量138万多立方米。三年前，幕燕风景名胜区管理处方长久处长，曾经站在幕府山临长江的一处陡崖前说：“长江作证，三年后，这片裸岩之上，必将鲜花盛开，绿色满坡。”前几天，笔者再度驱车上山看到，他的承诺已经兑现。90多种植物改善林相“幕府山的植被恢复工程中，林相得到了较好的改造。”这是一位林业专家评语。据介绍，幕府山人近年来以乡土性、适应性、多样性、观赏性、经济性5个绿化选树原则，在山上植下了90多个品种的苗木。其中，以雪松、黄馨、石楠一类生长旺盛、适应气候土壤并具观赏性的植物为主打；兼顾乌桕、黄连木和火炬树等观叶植物；点缀有柿子、火棘、山茱萸之类的观果植物；也未冷落紫薇、樱花等观赏花卉。笔者近日登临幕府山高处看到，虽是秋天，沿幕府山新近开辟的防火道两侧，盛开的紫薇在浓密的山麻杆后面时隐时现，周围地面上夹杂着厚厚一层金焰绣线菊和日本绣线菊，细碎的小花散落在分成两色的草坪上煞是好看。一位园林工作者自豪地描述幕府山上的美景：春夏有樱花、紫薇之类以红白为主色的观赏花卉，秋天有火炬木这样火红色的观叶植物，就连冬天也有常绿的雪松和石楠为幕府山“扮靓”。笔者还了解到，随着幕府山环境的改变，野生鸟类日渐增多，上山晨练和游览的人也多了起来.“石上绣花”由于采石场长期无节制、无规划的开采，幕府山不但满目疮痍，更有许多悬崖上岩石裸露，寸草不生。严重的如幕府山北坡的一片裸崖，表面的岩石裸露在外数十年。这片悬崖全长800米，总面积10万多平方米，坡度则高达80度。要在这样的绝壁上植树绝非易事。园林专家经过详细的调查研究，决定对其“凿石开槽填土植树”。先由工人们用风镐在崖面凿出种植槽，再往种植槽里灌入肥沃的土，之后将一株株女贞、凌霄、金银花、地锦、络石、黄馨等藤本植物种植在土壤里。几个月之后，奇迹般的结果鼓舞人心，成功绿化面积达9．35万平方，种植成活12个品种的植株。这一创举被园林专家戏称为“石上绣花”。如今，这片裸岩之上，终于绿色处处.“轮胎固土”多年的采矿，使得原栖建采石场上留下了一块“大疮疤”。它在幕府山主峰南坡，高147米，面积达1．5万平方米。由于石质疏松，“石上绣花”办法也无法使用。园林工作者们无奈之下，发明了“轮胎固土植树”方法。他们将6万多只废旧汽车轮胎用镀锌防腐蚀铅丝编织成一张“橡胶网”，把它覆盖在坡度近60度的裸露山体上。随后铆以钢筋混凝土，再将6000立方的回填土填入“橡胶网”。接着，五六万株常春藤、凌霄、金银花、石楠等品种的灌木种植进轮胎网里。据介绍，“轮胎固土”的施工难度比“石上绣花”有过之而无不及。因山体岩石松动，山上的浮石为施工增加了不少麻烦，工人们身系安全带，用杠撬、锤敲等办法对浮石进行了清理，最大一块山石足有10吨重.试图招商引资建景区.燕风景名胜区管理处近年在持续植被恢复的同时，还建设了近十公里的防火道。防火道作为一条纽带，起到了连接各个景点的作用，为将来进一步开发旅游资源奠定了基础。从幕燕风景名胜区管理处的成立，到规划部门相应设计稿的亮相，幕府山走向旅游的脚步已经迈出。接下来的问题是，如何通过科学的运作，尽早向市民们打造出一个成熟的幕燕风景名胜区。就此，幕燕风景名胜区管理处相关负责人透露，他们有一个初步思路，是结合该景区的具体情况，引入城市经营理念，采用动态招标的方法，让外来企业参与风景区的规划与建设。这样，既解决了建设资金难题，又不会给政府增添压力.
