离堆公园
离堆公园门票价格：待定
开放时间：全天
查询电话/地址：待定
离堆公园旅游指南：成都市的公交车四通八达，大多数地方都可坐公交车到达，特别是市内各景点。现在成都市内的公交车多数为无人售票车，需自备零钞投币。不论远近票价一般是上车1元，空调车和高档车2元。
公交服务热线：028-85076868
成都市区内的各大路口人群较为集中的地段还设有“成都通”信息亭，可自助查询公交线路，成都地区主要景点、宾馆、酒店、票务等信息都可自助查询。
出租车 市内的出租车多为夏利和捷达，绿顶黄身或蓝顶黄身。每天7:00～22:00起步价5元/3公里，超出3公里后1.4元/公里；22:00～7:00起步价6元/3公里，超出3公里后1.7元/公里。
成都的出租车司机一般不会宰客，且多数可算得上是一张“活地图”，好吃的，好玩的地方他们都知道，接受他们的建议多半不会错。请打表计费，下车时一定要记得索要发票。
人力三轮车三轮车已成为成都的一个特色，多在一环路以内，市中心最多。三轮车夫有统一的工作服，胸前挂有统一的工作证，起步价5元/辆/次，总价按路程远近与三轮车夫协商而定。
自驾车和包车成都是平原地区，因此非常适合自驾车旅行，特别是成都周边地区，最近几年成都市政府大力提高改善了公路交通状况，为游人的出行提供了方便。
对于那些不喜欢参团旅游的人来说，如果是又想出去玩，又不想太费神的话，到了成都后包车出行也不失为一种明智的选择。
一般价格：12座面包车：650元/天； 7座越野车：1000元/天；普通小轿车(奥迪、桑塔纳等)：700元/天；7座商务车：900元/天；17座依维柯：800元/天；22座金龙：900元/天；30座金龙：1000元/天。
这是到九寨沟、四姑娘山、西岭雪山等常规线路价格，根据线路和旅行季节的不同，价格有所浮动，需要面议。如果包司机，司机工资50元/天/人，不含司机工资吃住、油费、过路费。
离堆公园景点介绍：离堆公园占地90余亩，1932年建成。公园大门对联：“完神禹斧椎功，陆海无双，河渠大书秦守惠；揽全蜀山水秀，导江第一，名园生色华阳篇”。上联说，誉称“陆海”的天府，盖世无双，归功于李冰太守，他接过大禹的神斧仙椎，完成了伟大的都江堰水利工程；下联说，总揽蜀中名山秀水，都江堰市第一，这离堆公园就是其中增色添彩的一处。公园内亭榭错落有致，古木桩头，奇花异卉，水池喷泉，布局精巧，别具情趣，园中有紫薇花瓶，紫薇屏风，经二三百年培育而成，独具匠心；这株古银杏桩头，传说为东汉未年张松手植，至今仍亭亭玉立，枝繁叶茂，像一支仙鹤，托这里山水的灵气，听说还结出了果实。紫薇花瓶、紫薇屏风和银杏桩，人称“园中三宝”。在这里可以看到耸立着一个有42级台阶的小山包，称为离堆，就是李冰当年率领劳动人民开宝瓶口，引岷江水灌溉川西平原所凿成的和玉垒分离的孤堆。两旁的“离堆”石碑、“佛教梵文碑”，是后人所立，有意在借助神力永镇水害。伏龙观原名范贤馆，建于晋代，是纪念三国时贤士范长生的。范长生，四川涪陵人，传说他得长生之术，享年130余岁，博学多才，刘备和诸葛亮请他做官，屡召不赴，一心想做神仙，时人称为“逍遥公”。北宋初年，人民怀念李冰的功绩，扩建殿宇，沿袭李冰“降龙治水”传说，改称伏龙观。前殿正中，有李冰石像。是1974年迁建安澜索桥时从河中发掘出来的非常珍贵的文物。通高2.9米，重四吨半，造形简朴，形态持重，袖手合于胸前，微露笑容，雕塑于东汉建宁元年（公元168年），迄今已有1800多年了。中间一行文字为“故蜀郡李府君讳冰。”右袖上有一行字“尹龙长陈壹造三神石人于万世焉”，说明当时的水利官都水长陈壹造了三尊石像。起什么作用呢？《华阳国志》说：“作三石人，立于水中，与江神约，水竭不至足，盛不没肩”，是作水文标记之用。左边是一尊残缺的持锸人石像，头被损坏了，他腰间扎了一根短短的绶带，证明他官职不高。胸前没有文字，手持铁铲，他是一名无名英雄，他就是李二郎。第三尊石像到现在还没有发现，仍藏于岷江河床之中。这两尊石像是研究都江堰历史、古代水文科学的宝贵文物。右边是唐代飞龙铁鼎，全身有八条龙。这个铁鼎是武则天的孙女、唐睿宗第八个女儿玉真公主和金华公主，不满宫廷中相互倾轧、争权夺位的生活，离宫出走，来到幽静的青城山出家修道时，修道炼丹用的，清代咸丰年间在青城山上皇观出土，铁鼎重约千斤，八条飞龙各具神态，是一件铸工精湛的文物。另外还有一幅1938年绘制的都江堰水系图，反映了都江堰当时河渠的历史面貌。都江堰水利工程应当包括渠首工程、干流河渠和密如姝网的灌溉支流。我们现在说的都江堰，则一般是指渠首工程这部分。伏龙观的观景亭是纵观都江道渠首工程全貌的最佳位置。都江堰渠首工程，由渠首鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口引水道三项工程组成，采取“分流导江、筑堰引水”的科学办法，成为有机联系的整体。鱼嘴分水堤。远看，岷江之水天上来，它发源于松潘县弓杠岭，流经茂县、汶川、都江堰、乐山等地，在宜宾市与金沙江汇合，称为长江。它全长735公里，年平均流量496秒立方米。正是因为它水源丰富，从上游高山峡谷，汹涌澎湃，奔驰到这里，面对着地势渐低的扇形川西平原，没有束缚，一到洪期就形成严重的水患。李冰当年在此考察后，决定变害为利，利用得天独厚的地形条件，在江心人工修筑分水堤，它像一条鲸鱼逆江而卧，堤顶端呈园锥形，像鱼之嘴，故称“鱼嘴”。鱼嘴把岷江分为内、外两江，西面为外江，是岷江正流，主要用于排洪排沙；东边为内江，是沿玉垒山一边开的灌溉河道。飞沙堰，溢洪道。古时称“减水河”，取排洪、排沙之意。位于金刚堤末端，按一定高程（河床到河面2.15米高），由南向北开一道200余米宽的口子。当内江水量较小时，它拦水进入内江灌区；当内江水量较大时，它把多余的水排到外江，而且由于位置设计很巧，具有强大的排沙石能力，能将流入内江的沙石再排除出去，所以称为飞沙堰。宝瓶口。位于离堆脚下，为内江引水咽喉，是李冰当年开凿的一条宽20米、高40米、长80米的口子，形如瓶颈，故称“宝瓶口”。内江水冲到这里被离堆迎头顶托，形成壅水和漩流，使水更澄清，然后入口。在洪水期则迫使内江不致大量涌入狭窄的宝瓶口，只好随着漩流回壅，从飞沙堰排向外江，起节制闸的作用，确保成都平原安全。这三项工程，结构严谨，布局完善，相互依存，互相制约，形成有机整体，收到“引水以灌田，分洪以减灾”的效益。内江水流通过宝瓶口后，再经大干渠分成千万条灌溉渠道，组成一个纵横交错的扇形灌溉网，使川西平原千里沃野，农产丰饶，成为“天府之国”。
